物聯網

■工信部正式啟動物聯網轉售試點

日前，工業和信息化部發布了《關于中國聯通和優友互聯合作開展移動物聯網業務轉售的批復》，正式啟動了移動物聯網業務轉售試點工作。這是繼2013年開放移動轉售業務試點以來，工信部持續推進電信業改革、推動移動轉售行業發展的重要里程碑事件。2021年，中國聯通率先啟動物聯網轉售業務合作協議簽署，優友互聯入圍首批簽約企業。本次批復，中國聯通攜手優友互聯正式開啟物聯網轉售業務運營，使得優友互聯成為首家獲得物聯網轉售批復的民營企業。據悉，優友互聯堅持“創新+合規”的經營理念，擁有全制式移動轉售業務資質、廣東省專精特新和國家級高新技術企業資質。在物聯網領域形成了“通訊連接+管理平臺+物聯硬件”的業務模式，提供跨區域、跨運營商的高可靠性移動物聯網連接解決方案。

■2026年中國物聯網IT支出規模將接近2981.2億美元

市場研究機構IDC發布的2022年V2版IDC《全球物聯網支出指南》(IDC Worldwide Internet of Things Spending Guide)數據顯示，2021年全球物聯網企業級投資規模約為6812.8億美元，有望在2026年增至1.1萬億美元，五年復合增長率（CAGR）為10.8%。在本期預測中，IDC小幅下調了2022年中國物聯網市場IT支出規模，未來五年中國物聯網發展將保持平穩向好態勢。IDC預測，2026年中國物聯網IT支出規模接近2981.2億美元，占全球物聯網總投資的1/4左右，投資規模將領跑全球。此外，中國物聯網IT支出以13.4%的五年CAGR穩定增長，增速超過全球平均水平。

■三星宣布：300多家公司將采用SmartThings技術，覆蓋3000種智能家居設備

三星正押注其創造互聯體驗和“為互聯世界帶來從容”的新戰略，以實現無縫的智能家居連接。三星CES 2023上概述了愿景，其計劃中的關鍵要素是將SmartThings技術引入其他OEM開發的數千種設備中。三星在CES上宣布，300多家公司將很快采用SmartThings技術。大約3000種不同類別的智能家居設備，包括空調、智能門鎖和燈、家用電器、自動百葉窗等，都將支持SmartThings平臺。這數千臺設備將與SmartThings應用程序兼容，從而實現前所未有的品牌選擇自由度。這是三星DX為其客戶創建豐富的設備生態系統和強大服務愿景的一部分。該公司認為，這是在當前經濟環境下應對銷售低迷的最佳措施之一。

■天馬展示全新折疊屏指紋識別技術

近日，天馬微電子官方發布消息，宣布成功在行業內首發了一種折疊屏屏下光學指紋識別解決方案。據悉，這種新技術在OLED面板中直接集成了光學系統和柔性TFT光學指紋傳感器，成功做到了將指紋識別模組與屏幕相融合，無需額外的光學組件，實現了低于0.15mm超薄的模組厚度增量。該技術將實現全屏指紋識別，用戶能夠通過觸碰屏幕的任意區域完成解鎖。

■加拿大初創公司推出可自動駕駛嬰兒車

在2023年CES展會上，一家名為GluxKind Technologies的加拿大初創公司帶來了一款能自動駕駛的嬰兒車，名叫“Ella”。該款嬰兒車配備了車載傳感器，當遇到障礙物或潛在危險時，例如接近汽車、自行車或滑板車時，它會向推它的人發出警報，該車還配有多級制動系統，如果無人看管，它將智能地停止行駛。該款嬰兒車價格約3300美元，換算為人民幣是2.2萬元。

■北京電信“AI 巡檢員”上線，公路檢測快100倍

針對近年來由于我國機動車數量迅速增長導致的道路問題和隱患，北京電信打造了一支由中國電信內部專家、國內外知名高校博士組成的“定制化視覺AI平臺”團隊，研發出 AI 智能道路巡檢系統，大大提升了巡檢效率和交通管理水平。以長度1000公里的道路為例，以往進行損壞檢測時，每年都需要目檢374萬余張圖片，人工目檢的極限速度為1.3萬張/天。現在通過運用了人工智能視覺技術的定制化視覺AI平臺，每天可檢測168萬張，比人工目檢快了100倍，準確率可達95%。

■雷鳥X2真AR眼鏡問世

CES 2023上，雷鳥創新推出新一代雙目全彩MicroLED光波導AR眼鏡雷鳥X2。據悉，雷鳥X2采用業界最優的MicroLED+衍射光波導方案，搭載高通驍龍XR2專業算力芯片平臺，配備1600萬像素高清攝像頭。在強悍的終端算力基礎上，雷鳥X2感知、交互、虛實融合功能顯著提升，可為用戶提供沉浸式英語學習、智能翻譯、實時導航、信息提醒、快捷拍照等場景服務。

■TCL首款AR眼鏡RayNeo X2發布

CES 2023上，TCL展示了其首款增強現實（AR）眼鏡——RayNeo X2。該眼鏡搭載高通驍龍XR2處理器，引入了雙目全彩Micro-LED光波導顯示屏，亮度高達1000尼特，眼鏡中還包括一個1600萬像素攝像頭，可錄制1080p視頻和拍攝照片。功能方面，其支持多種語言的AI翻譯，在用戶與另一種語言的人面對面交談時，AR眼鏡可實時顯示字幕。

 

工業互聯網

■《新華三工業互聯網技術白皮書2022》重磅發布

紫光股份旗下新華三集團重磅發布《新華三工業互聯網技術白皮書2022》。在白皮書中，新華三集團詳細闡述了iConnecting技術戰略的定義和內涵，即以聯接為核心，通過工業聯接（Industry）、信息聯接（Information）、智能聯接（Intelligence）、融合方案（Integrate）、賦能產業（Ignite）5個階段，打破工業領域的設備、數據、信息、生態、資源等不同層級要素的邊界，實現工業企業的生產要素、價值活動、產業鏈上下游的互聯互通和協同優化，完成從“使能工業數字化轉型”到“賦能工業經濟高質量發展”的持續進化。白皮書指出，新華三集團工業互聯網以“iConnecting技術戰略”作為技術創新的行動綱領，形成了以“3+1+1”為核心的工業互聯網能力圖譜，即3大類核心產品、1整套融合方案以及1體化服務，將為工業互聯網發展提供全流程、全要素、全領域的數字化“配方”。

■中移物聯OneOS與CODESYS共建數字化工廠產業生態

近日，由CODESYS中國主辦、控制工程協辦的“CODESYS自動化軟件產業生態CEO/CTO云端峰會”在線上舉行，OneOS與CODESYS在工業控制領域展開了深度合作。雙方共同開發基于 IEC61131-3標準軟PLC開發套件，采用5G技術打通上位機、PLC設備間的無線通信及云端通道，減少現場布線的同時，實現跨廣域網靈活運維，并通過聯合芯馳科技，從芯片源頭推出工業PLC解決方案，支持全部PLC通用編程語言和6種主流工業現場總線協議，已成功商用。

■基于麒麟操作系統開發的掘進設備SCADA系統成功投運

據麒麟軟件官方消息，近日，我國首套基于麒麟操作系統開發的掘進設備SCADA系統在深圳地鐵13號線正式投運。該系統的成功下線運行，標志著國產操作系統在關鍵行業領域再次取得重大突破，成功助力我國掘進設備制造行業又掌握了一項關鍵核心技術，填補了國內空白。

■鄔賀銓院士：邊緣計算助力工業互聯網

工業互聯網為什么需要邊緣計算呢？從五方面來闡述：

首先是本地業務分流。通過邊緣計算可以支持數據在企業園區里頭傳送，不僅是保護企業敏感數據的安全，而且降低時延、提升效率，同時因為過濾的數據降低對中心云帶寬與存儲的壓力。其次是內容和業務緩存與加速。通過縮短用戶訪問業務和內容資源的路徑，提升用戶服務質量和業務體驗，并且還可以優化網絡的流量，減少鏈路的擁塞。第三是適合于支持物聯網應用。工業互聯網里有大量的物聯網傳感器，這些傳感器終端本身的計算能力相對較弱，可以通過邊緣計算把物聯網終端的計算負荷遷移到網絡邊緣，同時提供輔助計算和邊緣智能服務，從而降低物聯網終端的成本和能耗。第四是適應工業應用的異構化環境。通過邊緣計算可以屏蔽前端的差異，這樣有利于中心云的通用配置。第五是網絡能力的開放。在網絡邊緣實時感知的無線網絡的上下文信息，經智能分析處理以后，通過API接口向第三方應用開放網絡能力。

■邊緣計算和云邊協同構筑5G時代工業互聯網

5G與工業互聯網融合的目的就是要從OT網絡入手，將分散獨立的“工控機”整合成現場級、車間級或工廠級“邊緣計算”平臺，形成生產單元廣泛連接、IT 與OT 深度融合、數據要素充分利用、創新應用高效賦能的先進工廠。那么OT 發展有哪些趨勢呢?從網絡角度來看，以太網化、IP 化、無線化和互聯網化是網絡發展的趨勢;平臺方面表現在，軟件化、邊緣集控、實時OS、實時數據庫、標準化組態軟件、OPC- UA 技術架構和云邊協同(云端分析、管理、存儲，邊端控制、監測、優化、運營)。安全方面，繼續保持生產云(邊緣、分布式)和管理云(云端、集中式)的安全隔離，互聯網出口集中統一管理，包括與工業互聯網平臺的對接。

車聯網

■機構：2030年汽車元宇宙市場規模將達到165億美元

近一兩年來，元宇宙概念席卷全球。相關機構預測元宇宙相關經濟有望在2030年增至15000億美元。廣闊的經濟前景吸引了資本的關注，各行各業都在積極布局元宇宙，希望搶先一步進入元宇宙。1月3日，CNMO了解到，2030年汽車元宇宙市場規模將達到165億美元。據悉，根據MarketsandMarkets 的調查，到2030年，汽車元宇宙市場將達到165億美元（折合人民幣約1139.6億元）。目前已有不少汽車廠商采取了行動，在元宇宙平臺上展示旗下最新產品，吸引了不少目光。此前，廣汽集團與宸境科技、愛奇藝奇遇VR聯合開發的ADiGO PARK元宇宙，為通往元宇宙世界打造了一個車端入口。

■中汽中心正式發布C-ICAP《中國智能網聯汽車技術規程》

近日，中國汽車技術研究中心發布了C-ICAP《中國智能網聯汽車技術規程》，覆蓋輔助駕駛、自動駕駛、智慧座艙和信息安全等方面，將采取分步實施的方式推進。此次發布的C-ICAP的1.0版本主要針對“輔助駕駛”單元包含的行車輔助與泊車輔助展開測評，預計于2023年正式實施。對于其他單元，中汽中心將持續聯合行業開展研究，成熟一個，推出一個，預計將在2025年推出完整測評體系。

■一汽解放聯合摯途科技，中國首個智能駕駛重卡跨境運輸項目啟動試運營

近日，一汽解放聯合摯途科技助力中國首個智能駕駛重卡跨境運輸項目在阿拉善策克口岸經濟開發區舉行試運營啟動儀式。啟動儀式順利完成了智能駕駛重卡通關、稱重、抽檢等動作全流程智能駕駛，這也意味著智能駕駛重卡跨境運輸正式進入試運營階段。

■小馬智行獲北京無人化“車外遠程”階段測試許可

日前，小馬智行成為首批獲北京市智能網聯汽車政策先行區頒發 “無人化車外遠程階段”道路測試許可的企業之一。在獲得許可后，小馬智行將通過10輛無人化測試車在政策先行區劃定的范圍和時段內開啟“整車無人”的道路測試。遠程安全員將通過遠程協助平臺對測試車輛進行實時監控，并在必要情況下對車輛進行遠程協助。

■友道智途開啟全國首例社會道路常態化“真無人”測試和運營

據自動駕駛科創公司友道智途消息，12月29日，友道智途旗下5G+L4智能重卡東海大橋高速場景下隊列跟馳“減員化”運營測試項目順利完成 5車編組，中間3車真無人的技術驗證落地，將啟動全國首例社會道路常態化“真無人”測試和運營。據介紹，5G+L4智能重卡2020年就已在東海大橋實現準商業化運營。2022年7月18日，隨著東海大橋自動駕駛測試專用道管理措施實施，東海大橋 “減員化”運營測試正式啟動，并獲得市政專班、臨港新片區管委會以及上港集團的多方支持。

■黑芝麻智能成為三一專汽本土首家車規級高性能自動駕駛芯片供應商

日前，黑芝麻智能科技有限公司宣布，與三一專用汽車有限責任公司達成平臺級戰略合作。根據協議，黑芝麻智能提供以華山二號A1000芯片平臺為核心的商用車中央域控解決方案，滿足商用車和特種車輛L2+級別ADAS功能需求，應用于三一集團旗下所有商用電動車及燃油車平臺。黑芝麻智能由此成為三一專汽本土首家車規級高性能自動駕駛芯片供應商，搭載黑芝麻智能華山二號®A1000自動駕駛芯片的商用車將于2023年量產。

■富士康將采用英偉達芯片打造自動駕駛汽車平臺

據路透社報道，英偉達和富士康宣布合作開發自動駕駛汽車平臺。富士康稱，將基于英偉達的DRIVE-Orin芯片為汽車制造電子控制單元（ECU），未來將服務于全球汽車市場。據悉，富士康為Lordstown Motors生產電動汽車，并與Fisker簽訂了生產第二款車型PEAR的合同。該公司在去年10月份表示，希望最終能為特斯拉生產汽車，因為該公司正在加大電動汽車制造力度，以實現業務多元化。

■LG電子將與加拿大汽車零部件公司麥格納合作開發自動駕駛技術

據悉，這項聲明是在LG和麥格納成立合資企業生產電動動力系統一年半后宣布的，兩家合資的公司LG麥格納動力總成將制造電動機、逆變器和車載充電器以及相關的電子驅動系統。LG電子一直在投資汽車零部件業務，以使其收入來源多樣化，減少對電視和家電業務的依賴。

■佑駕創新推出自研域控產品D3t與智駕前視一體機D2

智能駕駛解決方案研發商深圳佑駕創新科技有限公司近日推出自主研發、搭載地平線征程®系列芯片的兩款高階智能駕駛產品：智能駕駛域控制器D3t、智能駕駛前視一體機D2。據介紹，D3t基于地平線征程®5芯片開發，定位大算力高性能行泊一體域控產品；D2基于征程®3芯片開發，定位高性價比軟硬一體智駕產品。